Si vous recherchez un volant décent pour améliorer votre jeu de course, alors le Logitech G920 est un excellent point de départ. Basé sur le modèle populaire G29 PS4 / PS3 / PC (lui-même basé sur le standard industriel G27), le G920 de la Xbox One est très familier, juste avec les boutons et la marque Xbox. Il est également compatible PC, vous pouvez donc également l’utiliser avec votre équipement. Nous avons testé cette roue de manière approfondie pour déterminer si elle vaut ou non le prix d’entrée relativement élevé. Après tout, il existe des roues moins chères (et des roues plus chères aussi), vous devez donc savoir ce que vous obtenez réellement avec le Logitech G920. Voici notre avis. Et si vous en cherchez plus, consultez notre guide des meilleurs . Et le meilleur en 2018.
Logitech G920 – Performances de la direction
Le fait de diriger avec l'unité est une joie absolue. Avec une rotation impressionnante de 900 degrés, on a l'impression d'avoir une vraie voiture sous les paumes, plutôt qu'un jouet d'arcade. Le mouvement est merveilleusement fluide, et cela est exacerbé par l'un des meilleurs moteurs de retour de force de niveau intermédiaire. Des forces puissantes poussent et tirent sur vos entrées de direction lorsque vous frappez dans d'autres voitures, claquez sur les bordures ou embrassez l'armco (oui, ou écrasez-la à 200 mph), vous donnant une réelle sensation de contrôler réellement une vraie voiture.
L’ergonomie est superbe, même si le placement du bouton B est un peu gênant alors qu’il s’agit de votre seule méthode d’application du frein à main. Un module complémentaire de frein à main serait apprécié, mais – à ce jour – Logitech n'en a pas de disponible. Cela dit, vous pouvez associer le frein à main à un autre bouton ou à la pédale d'embrayage. Pas idéal, mais au moins une solution de contournement utilisable.
Logitech G920 – Performances des engrenages
Les palettes de changement de vitesse sont de fabrication décente et se sentent vraiment bien sous vos doigts si vous êtes suffisamment avancé pour sélectionner des vitesses manuelles. Cependant, ce n’est pas un mariage parfait entre forme et gameplay. Jouez à n'importe quel jeu où vous avez besoin de mouvements de direction sévères, tels que Dirt Rally, Gravel ou WRC 18, et vous constaterez que vous devez souvent changer de vitesse lorsque vous avez perdu la trace de l'emplacement des leviers. Cela peut vous amener à chercher le levier le plus proche que vos doigts peuvent trouver, puis à monter les rapports au lieu de rétrograder parce que la roue est à l'envers. Oui, vous devriez probablement savoir dans quelle direction se trouve la roue à tout moment, mais c'est beaucoup plus facile à dire qu'à faire lorsque vous êtes dans une glissade à 4 roues.
Certaines unités G290 sont livrées avec l'adaptateur de levier de vitesse, ce qui est excellent, offrant une disposition en «H» à 6 vitesses pour les engrenages manuels. Associé à la pédale d'embrayage, cela signifie que vous pouvez vraiment conduire votre voiture virtuelle, en sélectionnant le rapport approprié à tout moment. Manquer le troisième et entrer en premier peut vous faire ressembler à un noob, mais apprendre à utiliser un levier de vitesses est l’une des activités les plus gratifiantes de la conduite, alors essayez-le.
Logitech G920 – Performances des pédales
Ah, les pédales. Eh bien, la bonne nouvelle est que vous disposez de trois pédales très bien construites avec l'unité, ce qui signifie que l'accélération, le freinage et le contrôle de l'embrayage sont sous vos pieds et offrent tous un contrôle progressif. Cela signifie que vous pouvez faire tourner doucement votre moteur à la ligne de départ pour éviter le patinage des roues, serrer les freins comme une coquille d'œuf pour éviter un blocage, ou même trouver le point de morsure de l'embrayage dans de vrais sims comme Assetto Corsa. Du moins en théorie – et c’est là que nous en venons à la critique majeure de ce faisceau de roues: la pédale de frein s’est avérée (in) notoirement rigide pour de nombreux utilisateurs. Cela nous est arrivé aussi, sur l'unité que nous avons examinée – la pédale de frein est tout simplement trop difficile à engager, ce qui nécessite un poids de force irréaliste pour que les freins s'appliquent à 100%. Le coupable semble être un morceau de caoutchouc conçu pour offrir une résistance authentique, mais il est tout simplement trop épais. Bien que vous puissiez prendre les choses en main et annuler votre garantie en démontant les pédales, en coupant ou en retirant le caoutchouc ou même en le mettant à niveau avec un ressort tiers, c'est évidemment beaucoup de tracas quand cela devrait être génial tout de suite. boîte. Il semble que certaines unités soient meilleures que d'autres, certains disent que vous pouvez la porter ou même monter la pédale et simplement vous y habituer, mais nous disons que ce n'est pas assez bon. Alors soyez prévenu. Tous les jeux ne vous permettent pas de reconfigurer la pédale de frein sur la pédale d'embrayage (Forza 6 le fait, Forza 7 ne le fait pas), alors assurez-vous de bien tester la vôtre à temps pour la renvoyer si elle n'est pas utilisable. Tout le monde n'a pas de problème, vous pourriez donc avoir de la chance.
Dans l'ensemble, devriez-vous l'acheter?
C'est un excellent volant qui justifie son prix élevé, avec un retour de force exemplaire, un beau design ergonomique, une qualité de construction solide et un potentiel d'expansion agréable. Mais il est également compromis par des pédales insatisfaisantes et une disposition des boutons qui ne rend pas chaque jeu facile à jouer. Si vous êtes un fan de course d'arcade qui veut juste une grande roue, c'est un choix judicieux. Mais pour les pilotes de simulation sérieux, peut-être que la prochaine étape – un modèle Fanatec – vaudrait mieux votre temps.
